潤滑油的傾點是油品規(guī)格項目中的一項重要指標，所謂傾點是試樣在規(guī)定的條件下冷卻時，能夠流動的溫度。也就是說潤滑油在一定程度上還可以流動。

低溫動力粘度主要影響發(fā)動機冷啟動性。如果潤滑油的低溫動力粘度太大，曲軸轉動時的阻力矩就太大，可能導致達不到規(guī)定轉速而難于啟動;或者能夠 啟動，但由于潤滑油低溫下的粘度太大而難于形成有效的潤滑，使得零件磨損加劇。因此，應對潤滑油低溫下的粘度界限做出規(guī)定，在潤滑油的規(guī)格中，低溫動力粘度被作為一項重要的質量指標而列入。那么對于發(fā)動機低溫下啟動，啟動過程很短，曲軸箱內的潤滑油還來不及被油泵泵送到各摩擦面上。因此，發(fā)動機啟動后，必須在很短的時間內使?jié)櫥档挠蛪哼_到正常，這樣才能保證發(fā)動機各摩擦面得到有效地潤滑。潤滑油在低溫條件下通過油泵泵送至發(fā)動機各摩擦面的能力稱為低溫泵送性，它是冬用潤滑油及多級油的重要質量指標之一，也是潤滑油按粘度分類的一個依據。

所謂邊界泵送溫度就是能將機油連續(xù)地、充分地供給發(fā)動機油泵入口的溫度。

比較這三項理化指標，邊界泵送溫度的溫度值比低溫動力粘度的溫度值要高，而低溫動力粘度的溫度要比傾點溫度要高。也就是說邊界泵送溫度>低溫動力粘度溫度>傾點溫度。